Véhicules sur-bruyants
La politique ne doit pas continuer à faire la sourde oreille
La Police cantonale intensifie la pression sur les conducteurs à la source des nuisances, mais les contrôles sont difficiles à mettre en place et la population touchée par le bruit excessif très nombreuse. Un cadre légal clair est nécessaire pour qu’un vrai changement se produise.
Les nuisances concernent de nombreuses régions de montagne. Ici, des affiches apposées par des habitants à Saint-Georges.
Depuis ce printemps de nombreuses actions ont été menées par la gendarmerie vaudoise, entre autres à la Vallée de Joux. Les premiers résultats sont tombés avant l’été : sur les 263 véhicules contrôlés, un quart a été jugé non conforme entraînant une amande ou le retrait des plaques.
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Selon le Collectif pour un trafic apaisé, si la proportion des véhicules problématiques a déjà de quoi interpeller, il ne faut pas oublier que le problème est plus large. Au nombre des véhicules transformés illégalement, que la police traque avec passablement de succès, s’ajoutent les machines de sport lancées à toute vitesse en surrégime et les engins équipés de dispositif conçu pour multiplier le bruit… ou le cacher en cas de contrôle. Ce type de mécanisme permet au conducteur de désactiver le pot d’échappement en transformant sa machine « normale » en engin rugissant et l’inverse en un rien de temps. Comprenne qui pourra, même si son usage sur la route est punissable (LCR art. 42, OCR art. 33), le mécanisme est homologué. On imagine aisément les difficultés que cette situation pose aux forces de l’ordre lors des contrôles d’excès sonores.
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Un conducteur en fraude, nuisances pour toute une population
Même si les abus décrits sont l’œuvre d’une petite minorité d’usagers, l’impact sur la population est très important. Un exemple nous vient d’Arzier, où un habitant nous explique, la carte de la région à l’appui, que chaque véhicule sur-bruyant passant dans le secteur crée du vacarme audible par des centaines de personnes durant de longues minutes. Et le problème ne se limite pas à notre région, des messages de riverains inquiets nous parviennent de différents endroits. Mont-la-Ville, Romainmôtier, Saint-Cergues, Sainte-Croix ou le Pays-d’Enhaut, la liste est longue, les villages proches des routes de col dans tout le pays sont potentiellement concernés.
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https://www.20min.ch/fr/story/geneve-il-roulait-a-100kmh-au-dessus-de-la-limite-lors-du-choc-mortel-103175795
https://www.20min.ch/fr/story/geneve-une-femme-arretee-apres-une-course-poursuite-sur-les-quais-103155515
https://www.vdj.collectif-trafic.ch/index.php/articles-de-presse/61-la-police-ne-veut-pas-de-sa-video-temoignant-d-un-rodeo-routier
https://www.letemps.ch/suisse/geneve/un-rodeo-routier-est-a-l-origine-de-la-mort-d-une-cycliste-a-geneve
https://www.msn.com/fr-ch/actualite/other/ils-balancent-du-compost-sur-les-voitures-trop-bruyantes/ar-AA1p6cNM
Radars intelligents en renfort
Pour lutter efficacement contre ces excès, les contrôles sur le terrain, qui mobilisent actuellement des équipes nombreuses composées de gendarmes et de personnel du Service des automobiles, devraient être simplifiés. Depuis 2020, des essais de radar mesurant le bruit ont été menés pour valider la technologie fiable capable d’identifier les véhicules à l’origine des nuisances. Les résultats obtenus sont concluants, par ailleurs les radars acoustiques font déjà leurs preuves dans d’autres pays, comme France, Grande-Bretagne ou États-Unis.
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Il incombe maintenant à notre monde politique de prendre ses responsabilités. L’enjeu est de fixer les normes légales claires, comme pour les excès de vitesse, car il n’existe pas à l’heure actuelle de valeur limite de bruit à respecter sur la route. Le Parlement doit prochainement se prononcer sur la question, mais le débat s’annonce difficile. Depuis dix ans, toutes les tentatives de limiter le bruit de motos pétaradants et de voitures tunées, ont échoué, la majorité préférant toujours minimiser le problème. Cette fois, pour faire pencher la balance, la Ligue suisse contre le bruit vient de remettre au Conseil national et au Conseil des États la pétition « Stop aux excès de bruit ». Les signataires demandent de créer des bases légales pour les radars acoustiques. Nous verrons bientôt si les partis l’entendent aussi de cette oreille.
Lire aussi: Le bruit des motos et la politique: https://www.lematin.ch/story/une-moto-qui-ne-fait-pas-de-bruit-nest-plus-une-moto-414835020443
Pour plus d’information sur le sujet : www.laermliga.ch
Collectif pour un trafic apaisé Vallée de Joux